易车讯 近日，奥迪官正大式发布了新款奥迪e-tron GT眷属车型的官图。这次为中期改款车型，初学版车型定名为“S e-tron GT”，高性能版依旧为“RS e-tron GT”，并增多一款旗舰型号“RS e-tron GT Performance”。新车全系更换97kWh的电板组，并可选装主动式空气悬架。新车在国外的起售价为126000欧元(约合东说念主民币98.05万元)。

外不雅方面，新车合座造型比拟老款车型有了小幅更动，车头依旧配备6变形的顽固式格栅，大灯组造型为狭长的野心，里面的矩阵式LED光源也礼聘了全新的布局，在点亮后更具辨识度。此外，初学版块车型的前包围礼聘了较为复杂的透风启齿野心，在两侧折柳设有双段式的启齿，外侧的是透风启齿，内侧的则是散热启齿。而RS版块和RS Performance版块的前包围则是礼聘了折线样式的透风散热启齿野心，并搭配了蜂窝网桩的结构；其中Performance版两侧的荫庇面板礼聘了碳纤维材质，进一步莳植显露氛围。

车身侧面来看，新车合座造型依旧礼聘溜背轿跑式车身结构，前后侧翼子板呈现出宽体的野心，同期在前翼子板处还设有透风启齿以及充电口野心。初学版块配备的是密条辐轮圈，RS版块则是礼聘了双五辐式轮圈以及10活塞的碳陶制动系统。

车尾部分，新车依旧礼聘电动扰流板野心，并搭配聚合式的尾灯组，两侧的尾灯主体内配有终止式的光源，在点亮后极具辨识度。此外，新车的后包围礼聘了大尺寸的尾部扩散器装配，Performance版块依旧是礼聘碳纤维材质。

内饰方面，新车的野心更动不大，配备了全新的三辐式多功能倡导盘，并可通过倡导盘后的拨片来调理动能回收的大小。新车依旧礼聘全液晶面容盘以及内嵌样式的中控多媒体触摸屏。另外，新车配备了全新的座椅并提供18向电动调遣；新的全景玻璃车顶可把柄按下按钮变为不透明情景。此外，奥迪的数字化捏造驾驶舱也进行了更新，礼聘了新的材料组合，包括木制嵌入物、动态超细纤维等材质搭配。

底盘方面，新车标配空气悬架，但可选主动式空气悬架，后者与保时捷Taycan上的双腔主动式悬架为团结项目，不错把柄路况、车身姿态、驾驶样子等自安妥调理悬架的责任情景，况且在动态行径转向、加快等工况下，是的车辆车很姿态作念到“险些水平”的情景。此外，新车还将标配后轮转向系统，进一步莳植车辆的动态操控才调。

能源上，新车新车依旧是全系双电机四驱系统，最大功率由低到高折柳为S e-tron GT为500千瓦(680马力)，比老款RS e-tron GT还要高，0-100km/h加快工夫为3.4秒；新款RS e-tron GT最大功率高达630千瓦(857马力)，0-100km/h加快工夫为2.8秒；而RS e-tron GT Performance则为680千瓦(925马力)0-100km/h加快工夫为2.5秒。

续航方面，新车全系标配97kWh的电板组，比拟老款车型的84kWh电板组还要轻9公斤。新车的充电峰值功率也增多至320千瓦，10%-80%的快充工夫仅为18分钟，基本不错达到充电10分钟续航增多280公里。