在往常的2023年赌钱赚钱app，香港新动力汽车阛阓的渗入率就一经粉碎66%，增速也很快，放眼全球算是新动力化经由最高的地区第一。本文给大家共享一下本年1-5月香港新动力汽车的销量排行，望望哪些选手混得最佳。

第别称是比亚迪海豹，5个月卖了2046辆，比亚迪混得可以。海豹在香港的售价是28万港币起，折合东说念主民币约26万元，而内地的海豹起售价是17.98万元，香港的价钱要贵出不少。酌量到香港的高消耗，即便海豹卖到了这个价，但依然主打的是性价比。

第二名是特斯拉Model 3长续航全轮开动版，卖了近2000辆，长续航全轮开动版的Model 3在香港的价钱是29.29万港币，约合东说念主民币27.2万元，和大陆价钱差未几。从榜单来看，长续航全轮开动版比后驱版卖得更好，后驱版5个月卖了545辆，二者售价差了不到4万港币。不外奇怪的是，榜单中比亚迪海豹莫得分开统计，Model 3却按车型分开统计了。

第三名是特斯拉Model Y后轮开动版，卖了1627辆。不同于内地Model Y比Model 3更受宽待的情况，香港消耗者更偏疼Model 3。价钱方面，Model Y在香港的起售价是29.5万港币，折算成东说念主民币的话比内地贵了2万多。

比亚迪ATTO 3排行第四，卖了906辆，这款车在内地的名字叫元PLUS，大家应该十分纯熟。ATTO 3的香港售价是23.8万港币起，折合东说念主民币约22.1万元，而内地的起售价是11.98万元，即就是顶配也不外16万多，比香港低廉不少。此外，比亚迪海豚获取了456辆的收获，这款车在香港17.98万港币起售。

精灵#1巴博斯版块在香港的排行可以，5个月卖了740辆。这款车在香港的售价未低廉，34.9万港币起，折合东说念主民币约32.4万元，比内地贵了不少。

大通MIFA 9固然在国内莫得存在感，然而在香港似乎混得可以，两个版块加起来也有破千的收获，要知说念这款车在香港的售价卖到了50万元港币傍边，大家齐知说念香港富东说念主爱买MPV，大通能取得这个收获如故值得确定的。

来望望BBA的发扬，疾驰EQB、疾驰EQE SUV、良马iX3、良马i4齐有一隅之地，车型销量齐在四五百傍边，固然在内地网友称之为“杂牌电动车”，但对预算比拟填塞的香港东说念主来说，德系豪华品牌依然是他们的优选。给大家感受一下香港豪车的价钱：疾驰EQB的起售价是54.8万港币，良马iX3的起售价是62.49万港币。

丰田bZ4X在香港有一定能见度，5个月卖了387辆，这款车在香港卖得还挺贵，近44万港币，是以也能结实为什么比亚迪能热卖，价钱确乎有上风。MG4处于榜单队尾，5个月卖了371辆，这个车卖不好在预念念之中，卖30多万港币，和比亚迪海豚差未几的大小，如若不是对MG这个牌子有持念，感性的消耗者一般齐会选更实惠的比亚迪。

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通过榜单可以看到，比亚迪海豹以高性价比在阛阓中占据了进时局位，特斯拉的Model 3也有可以的阛阓发扬。尽管香港的新动力汽车价钱多数高于内地，但消耗者关于新动力汽车的需求如故挺大的，总共阛阓齐在茁壮发簪。此外，香港消耗者对传统德系豪华品牌的电动车型也发扬出了一定的钦慕，这标明在经济基础较为淳朴的消耗者群体中赌钱赚钱app，品牌影响力和豪华体验仍然是迫切的购车身分。精灵#1巴博斯版块和大通MIFA 9等车型的不俗发扬，也反应出香港阛阓对千般化车型的需求。